工程离不开油缸，油缸离不开密封件。常见的密封件是密封圈，也叫油封，它可以防止油溢出或通过，起到隔离油的作用。液压缸常用的密封圈有导向支撑圈、活塞杆密封圈、防尘圈、缓冲密封圈、端盖密封圈和活塞密封圈。

　　1、灰尘环。液压缸端盖外侧安装防尘圈，防止外界污染物进入缸内。按安装方式可分为卡扣式和压入式。卡扣式防尘圈比较常见，顾名思义，防尘圈卡在端盖内壁的凹槽中，在不太恶劣的环境条件下使用。卡扣式防尘圈结构形式有很多变化，其材料通常为聚氨酯，如H、K截面的双唇结构，但从未改变。压入式防尘圈不卡槽，在恶劣重载条件下使用，而是在聚氨酯材料上涂一层金属增加强度，压入液压缸端盖。推入式防尘圈包括单唇和双唇，有很多种。

　　2、活塞杆密封圈。活塞杆密封圈是主活塞杆密封，又称U型杯，安装在液压缸端盖内部，防止液压油泄漏。活塞杆密封圈由聚氨酯或丁腈橡胶制成，需要与支撑环一起使用在某些情况下，用于防止密封圈在压力下挤压变形。

　　3、缓冲密封圈。当系统压力突然增加时，缓冲密封圈用作辅助活塞杆密封圈来保护活塞杆。缓冲密封件有三种常见类型：B型和C型为两件式，用于防止密封件挤压，并允许密封件承受更高的压力；而A型是由聚氨酯制成的整体式密封圈。

　　4、引导支撑环。导向环用于支撑活塞杆和活塞，安装在液压缸的端盖和活塞上，引导活塞做直线运动，防止金属与金属接触。材料覆盖有塑料、聚四氟乙烯涂层青铜等。

　　5、端盖密封圈。密封圈用于密封气缸端盖与气缸壁，它是一种静密封，防止液压油从端盖与气缸壁之间的间隙中泄漏出来。通常由丁腈橡胶O形环和支撑环（挡圈）组成。

　　6、活塞密封圈。活塞密封圈用于隔离液压缸的两个腔室，是液压缸中的主要密封件。外环由PTFE或尼龙制成，内环由丁腈橡胶制成，通常是两件式的。活塞杆密封圈是主活塞杆密封，又称U型杯，安装在液压缸端盖内部，防止液压油泄漏。活塞杆密封圈由聚氨酯或丁腈橡胶制成。在某些情况下，它需要与支撑环（也称为扣环）一起使用，支撑环用于防止密封圈在压力下挤压变形。